Bombas y compresores de pistón versátiles y duraderos

En la carrera descendente (la fase de succión), el movimiento del pistón crea un vacío, aspirando el medio a la cámara del cilindro a través de la válvula de entrada abierta. En la carrera ascendente (la fase de compresión), el movimiento del pistón genera presión y descarga el medio comprimido a través de la válvula de salida abierta.

Algunos diseños cuentan con varios cilindros acoplados al mismo motor: una bomba de dos cilindros suele denominarse bomba de doble cabezal o de doble cabeza. Una bomba de dos cilindros permite dos configuraciones posibles en un paquete compacto, flujo paralelo y flujo de dos etapas.

En una configuración en paralelo, los dos cilindros de la bomba están conectados con las dos entradas y/o las dos salidas conectadas entre sí. De este modo, se suma el caudal de ambos cilindros para aumentar el caudal total.

En una configuración de vacío de dos etapas o de presión de dos etapas (también llamada configuración en serie), el primer cilindro alimentará al segundo para aumentar la capacidad de presión o de vacío. Por ejemplo, en una bomba de presión de 2 etapas, el 1er cilindro comprimirá un gas a una mayor presión. La salida se conecta a la entrada del 2º cilindro, que comprime aún más el gas.

Thomas ofrece bombas y compresores que representan dos de las tecnologías más populares para los sistemas OEM: WOB-L® y pistón articulado. Se diferencian en cuanto a las características de diseño y las capacidades de rendimiento, satisfacen distintos requisitos de proceso y son los más adecuados para distintos tipos de aplicaciones.

Bombas de pistón WOB-L®

Inventada originalmente por Thomas en 1976, una bomba de pistón WOB-L®  no incluye un pasador de muñeca que conecta el vástago con el pistón. En su lugar, los dos elementos son un solo elemento.

El acoplamiento directo del vástago al cigüeñal da lugar a un movimiento de bamboleo característico del pistón. Una copa de polímero embridada dentro de la cual se aloja el pistón lo guía en el orificio del cilindro. También proporciona un sello entre el pistón y la pared del cilindro.

Cuando el pistón se mueve, la presión del aire expande la copa contra la pared del cilindro, lo que compensa la acción de bamboleo. El diseño garantiza una alta capacidad de presión y vacío en relación con el tamaño compacto y el peso ligero de las bombas WOB-L®, caudales de aire de moderados a altos y una gran eficiencia.

Las bombas de pistón WOB-L® son unas de las bombas más versátiles disponibles en el mercado actual y suelen ser la mejor opción para la mayoría de las aplicaciones en comparación con las de pistón articulado. Combinan las buenas características de presión frente a caudal y vacío frente a caudal de las bombas de pistón convencionales con las principales ventajas de las bombas de diafragma, como su pequeño tamaño, su funcionamiento silencioso y su flujo de aire limpio.

Las continuas mejoras de ingeniería han aumentado significativamente su durabilidad y las bombas WOB- L® tienden a mantener un caudal constante a lo largo de la vida de la bomba y la junta.

Las bombas de pistón WOB-L® pueden encontrarse en:

• Dispositivos médicos como aspiradores, autoclaves, concentradores de oxígeno, suministro de aire en consultorios dentales y camas de hospital neumáticas
• Sistemas de diagnóstico in vitro (IVD) como analizadores de hematología, citómetros de flujo, analizadores de inmunoensayo, diagnóstico de tejidos e instrumentos de preparación de muestras
• Equipos de laboratorio, como generadores de nitrógeno, secuenciadores de ADN, espectrómetros de masas, microscopios electrónicos, analizadores de gases y automuestreadores
• Vehículos, donde proporcionan presión y vacío para componentes y sistemas como suspensiones neumáticas, asientos, embragues y puertas
• Alimentación y bebidas para crear espuma de leche en máquinas de café, dispensar sabores o bebidas, y en generadores de nitrógeno para bebidas con infusión de nitrógeno
• Dispositivos medioambientales y de seguridad, como contadores de partículas, generadores de ozono y sistemas de rociadores contra incendios en seco

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Compresores de pistón articulado

La característica distintiva de la tecnología de pistones articulados es un pasador de muñeca que, junto con la excéntrica y la biela, ayuda a transferir la energía de rotación del motor al pistón. Actúa como una articulación y permite que el pistón se mueva de forma independiente y perfectamente lineal con respecto a la pared del cilindro. Esto permite un mayor grado de compresión y una mayor eficiencia.

El movimiento recto del pistón hacia arriba y hacia abajo de los compresores de pistón articulado los hace adecuados para aplicaciones exigentes de presión y vacío que requieren un flujo de aire de alta presión y volumen. Estos compresores son adecuados para aplicaciones que requieren paradas y rearranques contra una alta contrapresión y son más tolerantes a las temperaturas extremas o a la humedad que los de pistón WOB-L®.

Gracias a su diseño robusto y tolerante con el medio ambiente, los compresores de pistón articulado son adecuados para su uso en los entornos más exigentes. Esto hace que, en ocasiones, la tecnología de pistón articulado sea la mejor opción en comparación con el WOB-L®. Estos entornos incluyen aplicaciones de vehículos móviles y sistemas de aspersión en seco en los que se requiere fiabilidad y una larga vida útil del producto a pesar de los entornos extremos.

Los compresores de pistón articulado se utilizan en aplicaciones como:

• Inflado de neumáticos, con sistemas centrales de inflado de neumáticos (CTIS) que se instalan habitualmente en semirremolques y vehículos todoterreno
• Protección contra incendios, donde los compresores de pistón articulado cumplen idealmente los estrictos requisitos de los sistemas de rociadores de tubería seca
• Telecomunicaciones en las que los compresores se utilizan para presurizar los cables y proteger así las líneas de transmisión de la corrosión

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Bombas y compresores de pistón Thomas WOB-L®